Realmente si nos paramos a pensar, sin apretarnos más de un par de tintos de verano, podemos darnos cuenta de que en el momento en el que hacemos un giro con todo el volante a un lado, las ruedas de la parte interior deben hacer menos recorrido que las del opuesto.
Por ejemplo si marcándote un baile haces girar a tu amigo borracho agarrándole por un brazo, sus pies van a dar muchos más pasos que los tuyos, bueno con suerte si no acaba en el suelo antes de que puedas aplicar el experimento. Pues eso mismo le pasa a las ruedas que reciben la fuerza del motor, por eso tiene que haber algo que haga que las ruedas de dentro de la curva giren más lento que las de fuera, eso se llama DIFERENCIAL.
pero mejor que yo, lo explica este maravilloso video en spitinglis a partir del minuto 2´
Esto también tiene sus inconvenientes, y es que si se queda una rueda en el aire, toda la fuerza se va a esa ya que es la que menos resistencia ofrece ¡y te quedas colgado! , para eso parieron a dia de hoy el Diferencial autoblocante inteligente, cómo funciona, ni idea pero algo de lo que ya no te tienes por qué preocupar
Ahora un poquito de teoría aplicada en estos dos videos, jejeje ha hacer el bruto!
¿En qué se traduce esto, de tener el diferencial soldado? que viene a ser lo mismo que si no llevaramos diferencial.
¡Hasta pronto!
